Guardando solo i dati forniti dalle case il K ha 160 CV e 175 NM a 5250 giri (vecchio) mentre GW 136 CV e 170 NM a 4.500 giri quindi meno CV e meno coppia ma con minor numero di giri ora che il K ha abbassato i regimi di rotazione i valori assoluti che già erano migliori risulteranno ancora di più perché ottenuti più in basso.
Certo che GW ha dalla sua una doppia frizione un cambio ed una trasmissione che il K non avvicina neppure....
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Goldwing DCT Tour + BMW R 1300 RS
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