Fossi un acquirente K preferirei,invece che la ricerca maniacale di qualche cv in più visto che ce ne sono a sufficianza, che togliessero qualche kg in modo da farla diventare ancora più efficace e divertente nel misto e piu gestibile a bassa velocità o in manovra..Che cambiassero la retro non più a filo ma integrarla nel cambio per non avere un più quel sensi di precarietà e difficoltà nella gestione, che aumentassero l'affidabilità in generale e risolvesse una volta per tutte quei problemi che si trascinano da anni tipo bobine e pompa dell'acqua.Aver mantenuto la stessa potenza a 1.000 giri in meno è un' ottima cosa soprattutto per la guida turistica dove la coppia in basso aiuta magari sacrificando un po l'allungo ma sembrerebbe neanche più di tanto.
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Goldwing DCT Tour + BMW R 1300 RS
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