c'è tutta una gamma di piccole o grandi modifiche.. ciascuno ha il suo punto di vista, ma passare dal goldwing vecchio al nuovo , solo per quello che è l'aggiunta del dct e doppia frizione, è tanto..
come sul gs passare al raffrddamento a acqua, non era solo quello, ma per esempio anche la frizione multidisco a bagno d'olio e il cambio integrato e un solo olio che fa tutto, e lo schema della distribuzione, sono grandi cambiamenti...
purtroppo su k1600 si sforzano proprio poco
