Insider mi dicono che con il 1100...sarebbe stata precisa di motore per la destinazione travel-adventure per la quale è stata concepita e sarebbe costata la stessa cifra del 950. Questa deve andare contro Norden ed African Twin ed un gap di 15/20 cv rispetto alla migliore concorrenza è poco digeribile per una Ducati. Anche a me sarebbe piaciuto (sulla carta) il 1100 ma dai test comparati non c'era storia ed il 950 è un campione di affidabilità prestazioni efficienza ma anche carattere. Il 1100 l'avrei visto bene sulla Desert Sled
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