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Originariamente inviata da LoSkianta
Un'altra opzione potrebbe essere fare un Gs "vero" con il vecchio 1200 ad aria (quello attualmente montato sulla NineTi), con i vecchi 110 cv, meno accessoriato, da poter entrare in competizione con le superenduro di seconda fascia come prezzo, quindi sui 15.000 euro, per dire.
E' un motore che molti dicono di rimpiangere, ma non so se funzionerebbe come vendite.
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Nella pratica si tratterebbe di rifare il GS1200 bi-albero, o no?
diciamo che qualcosa si muove in quel senso
https://www.motociclismo.it/nuove-bm...oto-spia-79061
sebbene non esattamente comoda come il GS bi-albero