Quote:
Originariamente inviata da tirzanello
Lo so che é una pippa, ma oramai ho aperto la moto....
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Sinceramente io sarei più propenso a scegliere per il tipo di utilizzo.
Se hai necessità di una frizione che duri parecchio perché sai che la stresserai (guida sempre sovraccarico in montagna o in off) allora prendi quella sinterizzata che però magari ha un attacco meno piacevole (quanto meno rispetto all'originale? da qui la mia domanda di prima).
Se invece la tua guida è assolutamente normale, io sinceramente ritornerei sul ricambio originale o su un suo paritetico per prestazioni.
La questione olio mi interesserebbe relativamente, piuttosto mi accerterei bene del lavoro fatto sui paraoli e li sostituirei tutti.