[Parrus74]

Per me bicilindrico 900-1000 sono i numeri perfetti. Sopra 1000 scaldano e scalciano di più, infatti sopra i 1000 Ducati è passata al V4, non a caso.
Qui però non parliamo del 950 testastretta con 110 cv ma del Superquadro 955 con 150cv. Ben 40 cv in più che - mi pare di leggere tra le righe - portano ad un allungo pazzesco ma meno schiena ai medi. Non so se questa erogazione va nella direzione della perfetta fruibilità stradale. il V4 seppur mostruoso come valori forse ha più schiena e fluidità. Se scanni è una bomba (per me è già troppo sulla mia Multi v4 che però pesa di più e monta un motore molto diverso) ma se lo fai scorrere è forse più adatto del Superquadro su strada.
La teoria opposta è che questo è un bel sano e gustoso bicilindrico sportivo che ti fa godere quando tiri le marce ma più umano del v4.
Sono due teorie opposte entrambe valide, bisogna provare per dare un giudizio personale.