[GIGID]

Se può essere utile, grazie ai consigli di un meccanico direi che sulla mia 1250 ho definitivamente risolto l’annoso problema che mi trascinavo dietro già dalla 1200 TB LC utilizzando un olio dot4 che ha punti di ebollizione anche da “umido” più elevati degli altri oli dot4 (328 e 208 gradi).
Addirittura supera le specifiche minime dei dot 5 e dot 6 ! e risulta anche meglio dei vari liquidi freni di brembo anche dot 5 (almeno stando ai punti di ebollizione dichiarati).



Dopo 20.000 km il freno posteriore fa ancora il suo dovere.
Se volete provarlo anche voi si tratta del Motul RBF 660
Se invece qualcuno già lo utilizza mi piacerebbe sentire il suo parere se coerente con il mio.

https://www.motul.com/it/it/products...0-factory-line


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