Ragazzi, chi mi conosce, e dalle moto in firma, sa che guidavo BMW da 30 e passa anni.. le ho fondamentalmente manutenute io e sghignazzavo leggendo i problemi delle new generation e dell'assistenza BMW.
Quando, per raggiunti limiti di rottura di genitali, non ho voluto e potuto far io riparazioni e la K 1200 gt ha avuto il motorino di avviamento OUT .. dopo essere andato in officina autorizzata... l'ho dovuta vendere! Non ce la facevo a vedere una moto rimontata con viti del GS, cablaggi rimontati a membro di segugio, sonde Lambda con cavo poggiato sui collettori ecc ecc.
La BMW č ormai diventata tutta Fuffa e costi a mio avviso non giustificati sia in acquisto che in manutenzione.
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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