Concordo, tutto è molto soggettivo. ma se guardiamo l'evoluzione di marchi sportivi ma provenienti da mondi opposti come Ducati e KTM, sono partiti l'uno dal 17 e l'altro dal 21 per poi convergere su 19 relegando le loro configurazioni storiche alle declinazioni specialistiche (PP per le Ducati e R per KTM). Come dire...non rinunciamo allo zoccolo duro, ma cerchiamo anche di accontentare il cliente più generalista.
Tornando a DesertX sono curioso davvero di capire come andrà anche rispetto ad una Multistrada V2 su asfalto. Credo che molti compreranno questa Desertona più per la linea che per un'effettiva esigenza, quindi penso che questa moto dovrà andare parecchio bene e forte anche su asfalto (da qui anche la scelta del 950 Testastretta). Honda African Twin docet
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