[Muntagnin]

Originariamente inviata da Kinobi

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Se fai come si dovrebbe fare (tipo il video dell'olandese che vedi su altri tread in alto) si fa un opportuno lavaggio di tutto comunque. Sono gli spurghi fatti "veloci" che secondo me hanno dato problemi Oltre ai tubi di gomma.
Fammi sapere la tua procedura e se usi la macchina del vuoto per fare il lavoro e con che risultati.
Grazie
E

Al momento l'officina, NON HA NESSUN RAPPORTO CON LA BMW O CHI PER ESSA, abbiamo fatto 6 lavaggi completi del sistema Tutti K1200 a sogliola. Il proprietario dell'officina non vuole sentir parlare della pompa del vuoto ... Intendo dire che hanno spurgato ANCHE il modulatore e cambiato l'olio delle vaschette due volte all'anno. Al momento c'è gente (svizzeri) che ha superato i 100k e non ha problemi, ogni anno arrivano per farsi una mangiata di "casonsei" mentre l'impianto viene spurgato. In due casi hanno anche cambiato i tubi originali con dei Frentubo in treccia metallica. Hanno cambiato anche un Modulatore su una K1200GT, ma il motociclista era rimasto fermo per strada ed era arrivato da noi con il passa parola (soliti svizzeri)

PS: per la procedura, non si è inventato nulla .. basta seguire il manuale d'officina. Devo dire che il Modulatore della ERRE è più semplice da gestire che quello della Sogliola.. comunque ritornando indietro si dovrebbe trovare il nostro tutorial .. diciamo oltre i 10 anni