[RedBrik]

Grazie Teista.

Si, di V11 ci sono diverse combinazioni di telaio, cambio, sospensioni, e altro.

Lo spartiacque è il telaio. Le "prime", sotto sviluppo guzzi, hanno telaio più corto e moto più "leggera". Le "dopo", dopo acquisto guzzi, hanno telaio più lungo che dovrebbe soffrire meno di non meglio specificate "instabilità" a non meglio specificate "alte velocità".

Io ci andrei al bar, penso mi andrebbero bene tutte... Mi piace molto quella con telaio rosso e carrozzeria verde che scimmiotta la prima serie della v7 special.

Per la cali, la II è meno cara della I, più moderna, con motore più prestante, meno anni, e tutto sommato la stessa ottica ma una moto migliore.

Però ha quella strumentazione così anni 80 che farei davvero fatica a digerire... Magari la si può cambiare.