Non entro nella disputa estetica, sia perchè è sempre soggettiva ma soprattutto perchè andrà poi vista dal vivo. Ultimamente comunque - non parlo di estetica ma di qualità costruttiva e realizzativa - le Triumph nonostante le decise delocalizzazioni (che comuqnue riguardano un pò tutti i costruttori i varia percentuale) ha dato belle soddisfazioni agli estimatori del brand, questo certamente aumenta la percezione positiva dei modelli.
Personalmente, invece, mi spingerei più in considerazioni sul posizionamento del modello: una semicarenata stradale moderna (cioè non appartenente al segmento delle old-classic che ha un pubblico tutto suo) può avere un senso commerciale? gli smanettoni che amano la comodità vanno sulle hypernaked, molto perfomanti ma più comode di una moto con semimanubri per farsi i soliti 350-400 km di curve a tutto fuoco; gli smanettoni duri e puri sulle hypersport e...fine. Non è abbastanza comoda come impostazione per essere una alternativa al microsegmento delle cosiddette sport-touring (SX1000 etc. etc). Di certo non è indirizzata a chi macina chilometri e chilometri e non è una concorrente di endurone e crossover varie.
Quindi per chi è?
