[Brein secondo]

Non penso lo facciano ma idealmente con un GPS a bordo e un test sufficientemente lungo si puo' anche misurare la circonferenza effettiva cioè quella sotto schiacciamento dello pneumatico. infatti anche misurando quella geometrica a ruota scarica si fa un errore perchè non si tiene condo della deformazione sotto carico.

Questo a voler fare gli ingegneri puntigliosi.