Quoto tutto.
TS dal 2003 ma se ABS hanno il maledetto servofreno (2003-2006). Ne ho avuta una senza ABS, e la consiglio
Il cuscinetto della coppia conica si cambia con poco (100€ di pezzi ma lavora da far fare a uno bravo) e lo cambierei per sicurezza a prescindere
Affidabilità....se tenute bene sono eterne (i 200mila km sono la norma, qualcuno ne ha fatti 600mila....)
Controlla le cose principali
- gioco ruota post (cuscinetto)
- abs (se c'è che funzioni)
- rumori anomali (se eccessivi, le mukke sono rumorose di loro..) da cilindri e teste
- frizione (apri tutto in 5a da giri bassi, non deve slittare)
- metti un dito sulla puleggia del corpo farfallato di destra, se senti "pulsare" probabilmente va revisionato (vendono dei kit a 60€)
- corrosione varia su telaio e parti motore
- fili/guaine impianto elettrico (tendono a spellarsi)
Sui 1200 sono poco esperto ma le prime (2004-2006) non erano esenti da difetti di gioventù. Le 1150 in genere sono considerate più affidabili e più facili da riparare/mantenere
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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