Ciao @RaffaRT e benvenuto nel mondo della “moto totale” (se vuoi farti due risate in merito, vai a leggerti la discussione relativa nella sezione del Monty[emoji6]).
Per ciò che riguarda il servofreno, ti confermo che il my2009 ne era già esente (Bmw aveva pensato bene di rimuoverlo).
Due sono le cose principali da controllare in queste moto: la pompa benzina e l’anello di supporto della ruota posteriore (quello dove in pratica si fissano disco freno e bulloni della ruota). Sono stati entrambi oggetto di richiamo e per valutare se siano effettivamente a posto, basterà inviare una mail alla sede Bmw Italia col numero di telaio e vedrai che ti risponderanno nel giro di un paio di giorni.
Altri problemi possono presentarsi dai blocchetti elettrici sui manubri (entrambi) dove in passato Bmw interveniva in garanzia anche a distanza di anni, oggi non credo lo faccia più[emoji2959]
Confermo il livello dell’olio da verificare ogni tanto, ma l’eventuale aggiunta tra un tagliando e l’altro dipende sempre dal singolo esemplare e da come è stato trattato in passato.
Per il resto è una gran macinatrice di km, pesante si (ma solo in manovra) ma con un po’ di rispetto vedrai che imparerai anche tu a gestirne la mole (io la presi dopo più di 20 anni di CBR e fino ad ora non l’ho ancora sdraiata. SGRAAATT[emoji1696][emoji1696])
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