Quote:
Originariamente inviata da piccolo957
il dubbio è? una è del 2011 bialbero con 29.000 Km a €.8.900,00...
l'altra del 2014 Lc con i tre pacchetti con 60.000 Km €.11.500...
|
Ho avuto le RT 1100, 1150, 1200 (non bialbero) ed ora una LC del 2014.
Non faccio valutazioni sui prezzi che riporti (valuta tu sui mercatini) ma personalmente propenderei per quest'ultima.
Non perché il precedente modello non fosse una moto egregia, tutt'altro, ma davvero l'LC è un passo avanti quasi sotto ogni aspetto.
In più, la versione del 2014 offre perfino qualche vantaggio rispetto alle successive, vedi il discorso ESA, completamente manuale ma più modulabile.
Non mi preoccuperei dei 60.000 Km, io ho superato i 110.000.
Solo un consiglio, facci prima un giro e verifica tramite il computer di bordo che la tensione in movimento si attesti attorno ai 14 V.
In caso contrario, qualche bobina dell'alternatore potrebbe essere andata, la situazione potrebbe peggiorare ed alla fine, potresti essere costretto a cambiarlo.
Succede molto raramente e solo alle LC (RT e GS) fino al 2015 pare (così mi dicono alla concessionaria.
A me però è successo (1500 €).