Premesso che non si tratta di moto sportive stradali, ripeterò quanto già detto.
A parte che oltre al manubrio in controsterzo, si usa anche spingere sulla pedalina lato interno curva e sollevare leggermente dal lato esterno curva, ma tutto questo funziona solo a velocità maggiori di 40 km/h.
Ripeto che poi vanno controllate le gomme, alcune fanno quel difetto, bisogna cambiare modello di gomma, e pressione di gonfiaggio, che va trovata e non basta leggerla sul libretto di manutenzione.
Poi va regolato il mono posteriore, con l'apposita manopola, sulla mia moto è vicino ai carburatori, finché la moto, con quel determinato carico, non rimbalza più su buche e dossi.
Dopodiché ti tieni la moto che hai acquistato, che non è una sportiva, ma può andare dove la sportiva non va.
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