Sarebbe interessante, per sfatare qualche mito, analizzare il mix manuale/dct del venduto Honda AT. Stante che la AT non è una moto da commuting urbano o da neofita ma verosimilmente è acquistata da motociclisti esperti/chilometrati
Anche il proliferare di QS su moto non sportive secondo me la può dire lunga
Ho idea che siano tanti, percentualmente, a volere l'automazione della cambiata (anche se QS e Dct hanno scopi e utilizzi diversi)
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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