Un motore in genere e un motorino di avviamento nello specifico,
assorbe tot ampere per l'avviamento.
Le condizioni peggiori per l'avviamento di un motore,
concordate con me mi auguro,è temperatura esterna bassa - per bassa <10 °C
e motore freddo.
Classico caso quindi avviamento in inverno,motore fermo,
la batteria non fà girare il motorino di avviamento.
Ora,nel caso di specie,temperatura ambiente 23 °C,
percorsi durante il giorno 400km con diverse soste,
temperatura circuito motore 100 °C non si avvia,
temperatura scesa a 97 °C si avvia.
Sfido chiunque a dire che il problema sia la batteria.
Senza considerare il fatto che con il trucco di darci mezzo gas prima dello starter,
si avvia comunque anche sopra i 100 °C indicati.
Mi pare palese che ci sia altro che crea il problema di avviamento,
non di certo la batteria.
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