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Originariamente inviata da Parrus74
Multistrada mi è parsa commovente come equilibrio e capacità di chiudere le curve, ma magari KTM è ancora più maneggevole.
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La Multi V4 ha una ciclistica davvero eccellente, ricorda molto l'agilità e la prontezza a scendere in piega della GS-LC. Il K 1290S è decisamente meno agile, si avverte immediatamente dopo pochi metri, è più pesante di sterzo e sembra una moto pensata per avere grande stabilità a scapito della maneggevolezza. In più ha anche un manubrio più stretto sia di Ducati che di BMW e questo contribuisce ad una sensazione di maggior inerzia. Motore infinito, cambio perfetto (l'avesse BMW un cambio così), come ottimissimo è il cambio della Ducati. Nel complesso, trovo che ancora BMW sia globalmente superiore a KTM (senza dubbio) e forse anche a Ducati, ma siamo a guardare il pelo nell'uovo.