[Bladerunner72]

@Yuza
Secondo me saremo forse sui 65, non credo meno. Poi bisogna tener conto che molto fa l'aspirazione, con airbox e annessi, dunque il valore 'statico' è inferiore rispetto a quello effettivamente a disposizione in corsa.
Le case sono molto abbottonate sui dati perchè questi motori sono importanti anche come studio per la MotoGP. KTM ad esempio è partita proprio dal mono della Moto3 per gli studi di fluidodonamica del motore della RC16. Ormai in Top Class i 300 cv litro acquisiti come valore massimo. Poi certo se ne utilizzano un pò meno.
Nello speciale sulla SBK postato settimana scorsa in 'Notizie', Moreno Coppola di Althea diceva che in Superbike oggi i migliori sono a 240/250 cv, con motori che hanno molti componenti di serie.