[Bladerunner72]

Le case si sono adeguate al regolamento, perchè oggi in SBK molti componenti devono essere di serie, ad esempio pistoni, imbiellaggio e albero motore. Particolari che costano molto, rinunciare a determinati componenti significherebbe partire già battuti. Il Price Cap della moto per l'omologazione in SBK è attualmente di 40.000 euro e quello è il prezzo massimo che può avere la moto in vendita al pubblico.
Prima, il Price Cap non esisteva, si poteva cambiare praticamente tutto quindi si faceva una moto stradale da cui si derivava la SBK che della moto di serie non aveva più nulla. Tipo la VTR SP2 di Edwards, un prototipo che ai tempi si diceva fosse costato a Honda più della NSR 500 di Doohan. E la cosa a quel punto aveva ancora meno senso.