Sicuramente Ktm è più sportiva a livello di sensazioni, e appaga chi desidera una guida più “brutale”, la V4 molto più morbida pur scatenandosi agli alti regimi.
Detto che la nuova 1290 pare sia molto più morbida di prima.
Proverò anche quella insieme alla Duke GT e alla V4.
Ma temo che, anche per comfort della zavorrina, mi toccherà aspettare la nuova GS per l’eventuale cambio
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