Quote:
Originariamente inviata da Mikey
Da quanto dice il banco di In moto si
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posto che il comportamento su straada non e' sempre speculare ai diagrammi che vengono fatti a manetta tutta aperta e quindi nulla dicono dei transitori, io non ho visto le curve, ma ove come coppia un motore sta sopra a un altro , a quei regimi e' anche piu' potente, visto che potenza = coppia x giri.
Se ne deduce che se, e sottolineo se, il boxer fino a 8000 giri come coppia sta sopra, allora fino a 8000 giri e'piu' potente, altrimenti no. Quando le curve di coppia si incrociano da li in poi allora sara' piu' potente l'altro.