[RESCUE]

Riformulo meglio....

Al min la moto rimane bassa dietro e di conseguenza l’anteriore rimane “scarico” la ruota anteriore con guida allegra ha meno direzionalitá é meno precisa, in più in caso di trasferimenti a velocità autostradali l’aria tende a schiacciare ulteriormente il posteriore con conseguente ulteriore scarico all’anteriore.

Al max la moto e molto alta dietro senza che questo serva.

Il precarico automatico per una moto è l’uovo di Colombo

Ricordo con il my14 il precarico era impostabile manualmente, ed in occasione di viaggi/giri a pieno carico con zavorrina, in fase di manovra impostavo il precarico ad un casco, e in più di un occasione mi sono messo in viaggio con il precarico messo così....un supplizio sino a quando non me ne accorgevo, la moto era meno precisa, sembrava di essere sul dondolo.

“GIESSISTA” cit.