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Originariamente inviata da dpelago
un problema di tenuta in pressione del circuito?
Ps perché niente fasatura variabile?
Dpelago Ducati MTS V4
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il porblema della pressione si supera avendo un dispositivo che tiene a livello la pressione, una pompa insomma.
La fasatura variabile non e incompatibile con il ritorno pneumatico, ma non ha senso. Un motore a fasaura variabile non puo' raggiungere i regimi stratosferici di uno da corsa a fasatura fissa, e a regimi anche elevati ma non etremi il ritorno pneumatico non e' necessario.Cioe', per tornare al ragionamento....un ritorno pneumatico ha senso solamente per regimi estremi da corsa, non motori di serie, nemmeno sportivissimi.