Quote:
Originariamente inviata da cinello66
Mah!!! Io non ho mai guardato i dati di accelerazione e ripresa , sono altre le discriminanti che mi fanno preferire una moto rispetto ad un’altra
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
|
Quelli li guardo anch’io per puro piacere “accademico” e anch’io negli ultimi anni ho scelto sempre la moto solo per la prova su strada (sensazioni, comodità e protezione) e in parte per le sue caratteristiche di carico e di guida in assetto turistico in due.
Lo 0/100 in un decimo in meno o in più non mi è mai interessato.
Penso invece che il dato di ripresa e le curve di coppia e potenza siano già più un buon indicatore (anche se non definitivo) della schiena e del carattere di un motore.
serio off: @slim mi hai convinto ... non si può paragonare all’XR, quella si che va , fa 3 decimi in meno nello 0/100 (3.1) [emoji6]
Ecco perché la vogliono a tutti i costi paragonare al GS.
Serio on: sono differenze minime, e probabilmente dovute ai rapporti o alla frizione magari non perfettamente modulabile o al tester diverso, ma non capisco come una moto da 170 cv faccia 3 decimi in più di una da 165 e 1 decimo in più di una da 136.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk