[Slim_]

Fonzie, è un motore un pò "diverso" dai 4 L e dai 2 V, fosse stato più prestante il V4 delle Honda Crosstourer 1200 lo avrei potuto paragonare, in realtà l'unico paragone potrebbe essere il sound.
Con la V4 ti ritrovi con un sound che ha similitudini col bi, ma la progressione NON è da bi "pompato" è invece veramente sostanziosa a qualsiasi regime al punto che, per RISPONDERE alla tua domanda (dopo il pippone [emoji1])
non ti so ben dire se sia conveniente continuare "a tirare" o passare al rapporto successivo perché spinge davvero sempre. Poi oggettivamente con la moto con zero km all'attivo non ho voluto andare oltre un certo regime se non per per pochi istanti. Di certo puoi anche andarci a spasso senza essere strattonato, anzi direi che i 2.500 giri per avere davvero fluidità nell'andatura costante sono un limite minimo, e per un motore acceso per la prima volta direi che non è assolutamente male. Probabilmente dopo il rodaggio potrebbe accontentare moltissimi utenti.
P.S.: la base (essential) esiste eccome ! Credo che a tutte le concessionarie Ducati abbia richiesto di averne almeno una in dotazione. Qui in zona la essential disponibile è stata subito venduta ad un cliente che voleva la Multi 950 (stesso prezzo perché la 950 va un pò completata con accessori).