In realtà l'idea di appesantire le masse volaniche si fa. BMW l'ha fatto col suo boxer 1200 ad acqua e anche ktm lo ha fatto sul 1290 della super duke Gt rispetto al gemello della super duke R.
C'è da dire che se non devi correre il mondiale super bike (li è chiaro che servono i 4 cilindri e i "bi" erano finiti) per un utilizzo stradale i grossi bicilindirci continuano ad avere tanti pro, ovvero potenze specifiche importati, buona fluidità (il boxer sopratutto ma anche il ktm se la cava) e coppia poderosa ai medi dove i 4 sono, in definitva, meno emozionanti. E in strada sono i medi che si usano per la stragrande maggioranza del tempo.
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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