il tangenziale ha il vantaggio che elimina il punto di rottura del raggio, ovvero dove fa l'angolo nella testina. Nel tangenziale il raggio e' dritto e si registra sul mozzo, col vantaggio ulteriore che si cambia senza nemmeno levare la gomma. Per il resto perde il vantaggio del cerchio a raggi ovvero la elasticita'. E' rigido come e piu' di uno in lega. E come giustamente detto per centrarlo richiede molto mestiere.
pero' questi andavano benissimo
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