Parlo della mia giovinezza, gli anni 80.
Yamaha è sempre stata innovativa.
Il Deltabox, le valvole exup e YPVS, le testate a 5 valvole per cilindro. Ha sempre portato la ricerca un passo avanti.
Honda era il leader.
Meno innovativa, riciclava i propulsori all’infinito, ma alla fine tutti guardavano a lei. Sospensioni sempre economiche in rapporto al segmento di mercato.
Kawasaki ha sempre puntato su propulsori molto prestanti.
La GPZ 900 , le ZZR che seguirono. Anche nei monocilindrici 600, sfoggiò sulla KLR il raffreddamento a liquido, quando la concorrenza aveva i cilindri alettati.. Ricordo tuttavia come costassero sempre sensibilmente più delle concorrenti
Suzuki inventò le hypersport. La serie GSXR fu indelebile Ricordo. Portò il telaio in alluminio sulla produzione di serie.
Moto super affidabili, forse con personalità meno marcata.
Anche la Gamma 500, moto superba, arrivò con un anno di ritardo rispetto alla RD 500
Bellissimi tempi....
Dpelago Ducati MTS V4
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