[RESCUE]

Buongiorno a tutti, con il GS 1250 chiudendo gli occhi su strade statali e di montagna arrivi abbondantemente oltre i 300 km, se mantieni un andatura turistica o moto turistica arrivi tranquillamente a 400 km
Invece nei trasferimenti autostradali se cominci ad andare allegro se superi i 130/140 km/h continuativi, l’autonomia cala “drasticamente” a circa 250/260, detto questo per me l’autonomia non è fondamentale nella scelta della moto, anzi non la guardo proprio.
Di contro girando la maggior parte delle volte con gente che ha l’ADV diventa una “rottura” passatemi il termine, dover costringere gli altri a fermarsi perché io solo devo far benza, anche se poi si tratta di 10/15 minuti max.....se non devo fare pipì [emoji4][emoji4]

Poi anch’io che non capisco un cazzo di moto (son GIESSISTA) so che per far girare a dovere un motore con 170 cv dichiarati da qualche parte devo pur “dissetarlo” , secondo me ad andature umane i 250/270 km li fai tranquillamente, se invece vuoi spremere a fondo la moto arrivi tranquillo ai 10 km/l.

In più come ha scritto il “nuovo” forumista amico di Pepot con lo stile di guida.
Faccio un esempio
I due ragazzi con cui esco più spesso ultimamente hanno entrambi l’ADV 1200 LC, ebbene uno dei due, che per inciso è quello che viaggia più “spedito” consuma nettamente meno dell’altro amico pur con la stessa moto, nettamente significa autonomia residua 220, 2 autonomia residua 170 con pieno di benza fatto assieme la mattina.

”GIESSISTA” cit.