lo scopo delle enduro è anche il fuoristrada. ma la xr non è un'enduro.
è una crossover, ossia una stradale alta.
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Quindi l'unico vero motivo per fare una moto troppo ALTA in questo caso è inesistente.
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non sono d'accordo. moto alta con guida più eretta uguale maggior comfort, maggior possibilità di fare turismo, maggior capacità di carico pur mantenendo un'anima sportiva che appaga.
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Ovvio che la XR fa tutto ma una vera equivalente GT più BASSA lo farebbe MEGLIO.
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sulla carta mi trovi d'accordo, ma su strada quello che fa la differenza è l'asino che ci sta sopra. il resto sono chiacchiere da bar o da forum