Però questa la trovo una stupidaggine !!!
Capisco che sul GS siano optional e di conseguenza l'accensione avviene con la chiave,ma sul Multi l'accensione è con il tasto di conseguenza la chiave presumibilmente in tasca e per fare benzina devi toglierti i guanti, cercare nelle tasche la chiave e aprire il serbatoio e poi operazione inversa prima di ripartire ... a questo punto lo trovo indispensabile l'"optional" hands free. Quanto meno su BMW a chi non interessa ha la chiave sul nottolino di sterzo e agisce con quella, una scelta quella di Ducati poco intelligente
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