Imho.
Con le ultime normative antinquinamento, il 750 sarebbe perfetto per i prototipi Motogp. Il passaggio al 1.000 venne deciso infatti prima che Dorna acquisisse la SBK (2012).
Ormai, su strada, anche i 1.000 iniziano a stringere (vedi Ducati e Aprilia 1.100).
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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