[aspes]

la recente bmw F800 gt faceva i 225 con 85 cv. . QUestione appunto di aerodinamica.
Ma oltre al coefficiente di penetrazione (che nelle moto e' pessimo), molto conta la sezione frontale.
La mia gs 2005 con il 30% di potenza in meno se la batte tranquillamente in velocita' pura con un gs 1250 adv. Anzi, la batte senza tante storie.
La coppia richiesta cresce col quadrato della velocita' e quindi la potenza che e' coppia x giri cresce col cubo della velocita'. Detto molte volte.....per andare a 200 km/h serve 2 al cubo ovvero 8 volte la potenza necessaria per andare a 100 km/h.
PEr andare a 100 km/h una moto richiedera' meno di 12 cv, ecco che per andare a 200 ne richiede 8 volte tanto, ovvero 90-100 .
Vedasi anche le auto dove i suv richiedono potenza mostruose per fare i 200, la mia c70 fa i 220 con 136 cv, un suv con quei cv fara' i 190 se va bene.
Sempre parlando di penetrazione, le moto da corsa anni 50 con la carena a campana facevano velocita' spaventose con pochi cv. La guzzi v8 faceva i 270 con 80 cv. Nel 1955