Gli articoli che ho postato dicono chiaramente che prima stacca una poi attacca l'altra il tutto in 30 millesecondi ed in questo ordine quindi risulta difficile pensare che la prima resti attaccata,ma l'articolo potrebbe essere impreciso o superficiale certo che mi risulta difficile pensare che entrambe le frizioni restino attaccate contemporaneamente e ancor di pių che possano slittare cosa per altro che non trova riscontro in nessun articolo che ho letto.Ci vorrebbe un ingegnere che chiarisca il funzionamento
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Goldwing DCT Tour + BMW R 1300 RS
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