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Originariamente inviata da Ste02
io dico che 400 ssarebbe ancora meglio come seconda moto da off...
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Se la 800 è leggera, la 400 è pesante. La 400 è più maneggevole perchè ha il 160 anzichè il 180 al posteriore, ma il motore è la metà e si sente.
Continuo a pensare che la 800 sia la più equilibrata, anche come costi. Tra l'altro dal my 2019 sono stati introdotti cornering ABS, frizione idraulica e strumentazione più ricca, senza una significativa variazione di prezzo.
In caso di downsize a quattrocento, restando nel genere scrambler, preferirei un mono: caballero ovviamente
