[BobsHaero]

@Lucky59:
il punto è che tra 15 anni non gliene fregherà nulla a nessuno di estendere un Euro5ready come le nostre.
E tra 10 anni verrà fuori una circolare "dal giorno X non saranno più circolanti".
E da quel giorno la tua moto varrà molto meno, sapendo che non potrà circolare più.

Ora, magari a te freganulla perchè la moto la cambi ogni 2 anni appena vien fuori la freccia diversa che si illumina come luce di posizione, o perchè c'hai 60/70 anni e di cosa succederà tra 20 anni te ne puoi abilmente fregare, statisticamente.
Altri invece le moto le tengono per molto di più, o non han neanche 30anni, e tra 20 saranno ancora in sella.

Dato che si tratta di semplice burocrazia per passare da E4 a E5, e che han venduto la moto puntando anche sulla retorica dell'E5ready, che era un punto di vantaggio sula concorrenza (che il consumatore può valutare utile o non utile, ma che è comunque stato parte della campagna pubblicitaria), allora ha senso chiedere il passaggio a E5. Proprio perchè l'hanno pubblicizzato. è anche un discorso di coerenza. Si può fare, costa poco alla BMW, basta che ci si metta a chiederlo e credo possa succedere.

Certo che se si rema contro non ci si muove sicuramente nella giusta direzione.

Ripeto, può fregare qualcosa o meno, ma:
1. o adesso o difficilmente si farà quando serve
2. è stata pubblicizzata, e allora facciamoci sentire perchè che quella cosa sia attuata.

Ciao

PS: gli euro 0 in lombardia non possono circolare da secoli ormai.
Se a genova è dall'altro ieri che han bloccato, quindi "non è un problema mio"...bel ragionamento!
Nel 2028 a milano non potranno circolare gli Euro 3 benzina. vale a dire che la nostra moto ha altri 7 anni e rotti prima di essere "la peggior moto inquinante ammessa a milano", o in altri termini la "prossima da scacciare".
7 o 8 anni prima di essere "praticamente obsoleta".
Forse questo mette in miglior prospettiva la cosa.