perchè BMW, Triumph, Ducati e Guzzi degli anni 70/80/90 olio ne consumavano così tanto meno? Così per dire eh.
Poi ho scritto sino alla noia che lavoravano con tempi infiniti e metodi artigianali, non certo con qualità elevata, men che meno con materiali pregiati (salvo ciò che si vede tangibilmente che era ed è il top).
Comunque ho sentito il vate Pino, non era vicino alla moto e si riserva ulteriore analisi ma a suo dire il problema della flessione dell'albero a cammes sotto la spinta delle molle valvole ed aste è noto. Per cui per lui è un supporto/guida per evitare flessione e micro decentramento di rotazione dell'albero stesso. Una soluzione semplicissima ed efficace, in qualche modo 'calcolando' la freccia di carico in compatibilità con il materiale dell'albero, la spinta delle molle valvole ed i cuscinetti adottati alle estremità
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