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Originariamente inviata da aspes
io penso che i cavi se la macchina parte restino freddi comunque... la resistenza molto alta dei punti di contatto causa una caduta di tensione che puo' rendere difficoltoso l'avviamento...
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In quello che dici c'è del vero.
Comunque mi è capitato, con l'Audi del mio ex capo, di vedere la plastica dei cavi sciogliersi e di fare appena in tempo a staccare i morsetti, che erano freddi.
Una verifica (molto empirica...) per giudicare i cavi all'acquisto, è cercare di piegarli: se si piegano molto facilmente vuol dire che di rame ce n'è poco.