[Bladerunner72]

@Sanny
Certo, ma poi è molto difficile quantificare un budget perchè nel calderone va messo tutto, dalla logistica agli ingaggi dei piloti allo sviluppo. KTM si fa tutto in casa, se deve modificare un telaio lo fa nel capannone accanto a quello dello sviluppo motori. Ha un circuito di proprietà a pochi chilometri dove fin allo stop delle concessioni poteva provare a piacimento e infine rispetto ad altri risparmia una valanga di soldi sugli ingaggi.
Honda ha seguito una politica opposta investendo moltissimo sul pilota, e non si può certo dire sia stato sbagliato perchp ja comunque vinto sei mondiali.
Sono strategie differenti figlie anche di un diverso modo di intendere le corse e di una diversa realtà industriale. Strutture e organigrammi giganteschi con potenza di fuoco illimitata contrapposte a realtà avanzatissime ma molto più compatte e 'agili' nelle decisioni. Alla fine anche questi confronti sono molto interessanti.