[gb.iannozzi]

Il modulino in realtà è una rete resistiva più o meno complicata, alcuni aggiungono un NTC per compensare la temperatura esterna, viene connesso alla IAT dell'AIR-BOX, sostanzialmente viene cambiata la curva di risposta della IAT. Praticamente si tende ad ingannare la ECU del motore e fargli credere che la temperatura ambiente sia più bassa, quindi la ECU ingrassa la miscela, la lambda funziona essenzialmente nel ciclo open closed del motore, p.e. a velocità costante o ad un determinato numero di giri costante e medio alto quindi interviene poco o nulla