Beh, direi che: o lo spingidisco non fa bene il suo lavoro o l'attuatore non torna al suo posto e continua a premere. Perciò: quando fai tratte lunghe con la moto, la frizione si assesta e ricomincia a fare bene il suo lavoro, mentre quando la frizione viene usata molto, lavora sempre al limite dello slittamento. Non conosco ancora il modello, ma c'è un modo per regolare la leva della frizione, come si faceva una volta, per cambiare il punto di attacco/stacco della frizione? Sarebbe una cosa da provare prima di tutto.
Una frizione del genere cambiata a 35000 km non si può sentire
, ma che dopo 10000 km dia problemi di nuovo
. E se fosse il disco dubito che sarebbe durato altri 15000 km come nel tuo caso!
La mia k 100 con 148000 Km ha ancora la frizione originale.