Allora, il manuale dice di smontare serbatoio e centralina motronic per poter accedere all'alternatore. Sulla carta niente di complicato.
Pensavo di fare così: smonto la puleggia e uso un po' di wd40 che sparo nel cuscinetto. Ho capito come mai il mecca ha smontato la puleggia, ha usato una cinghia corta ed è stato costretto a toglierla per inserire la nuova cinghia, poi non ha avvitato bene il bullone, ma questa è un'altra storia.
Rimonto il tutto tensionando la cinghia con delicatezza, in modo che non slitti e non faccia sforzi/rumore sul cuscinetto. Poi scaldo per bene il mukkone e regolo a orecchio il tps, provando la regolazione. Quando non vibra e mi sembra che vada a come prima mi fermo. Nel frattempo la uso valutando se il cuscinetto può resistere ancora ed in contemporanea trovo chi riesce a farmi la regolazione: in questo periodo sono pieni di lavoro.
Ecco perché non voglio resettare la centralina. C
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