[aspes]

diciamo che lo scherzo era evidente, ma proprio il sottoscritto ormai da tempo immemore proponeva come evoluzione uno schema tipo gold wing primo tipo, che considerato i padelloni di cilindri che abbiamo adesso verrebbe di ingombro praticamente uguale, sopratutto avendo ora con l'acqua girato l'aspirazione in alto e lo scarico in basso, raddoppiare i cilindri sarebbe uno "scherzetto". E le prestazioni di una xr1000 fanno ben capire che si potrebbe ridurre sensibilmente la cilindrata e mangiarsi vivo il boxer bicilindrico senza problemi . Del resto ducati non sta raddoppiando i cilindri sulla mts?