Con le moto odierne, a meno di essere professionisti, non e’ possibile ”capire” il limite o addirittura il sistema di funzionamento
Si dovrebbe girare in circuito, avere a disposizione un team di tecnici e controllare continuamente la telemetria
Non riescono a farlo bene neppure in MotoGP.....
Basti pensare che bmw ha un sistema di frenata in base al quale frenando con la leva entra in funzione anche il freno posteriore
Ma non e’ dato sapere il sistema di funzionamento, per fortuna, dico io
Ma se nessuno si e’ mai posto il problema di volerlo sapere, ci sarà bene un motivo, o no?
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