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Originariamente inviata da Brein secondo
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Personalmente credo che il design piaggio sia sempre stato di gran lunga migliore e forse, che la lambretta avesse questa guida piu' motociclistica, se č vero, non necessariamente interessava ai potenziali acquirenti di allora.
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Concordo, ancora oggi vespa č acquistata (come tutti gli scooter del resto) da utilizzatori a cui frega niente del motociclismo ma sono molto attenti all'estetica ed alla tendenza modaiola.
Un po diverso il successo del t-max che, oltre a soddisfare i requisiti di mercato anzidetti, accontenta anche coloro che cercano prestazioni e caratteristiche motociclistiche su un mezzo che non č una moto.
Gli anni' 70 furono caratterizzati dalla stessa competizione, lambretta, che iniziava a non produrre, da usata era introvabile e molto cara rispetto a vespa che invece era dilagante e pių a buon prezzo...