Parlando della Zard mi pare che passi a lato del paramotore originale che rimane installato. Chiaramente il collettore resta esposto ma questo a mio avviso è un problema solo se vai in off coi pietroni. E poi secondo me si riesce a fare un paramotore largo con lo stesso stile dell'originale, è davvero una lastra piatta di alluminio piegata, come piace a me a differenza di quelli stampati dell'Africa Twin e della Guzzi V85 che non sopporto.
Per quanto riguarda la riflessione sulla moto anch'io quando l'ho vista ho pensato la stessa cosa e sono anche andato a parlare col concessionario. Avevo poi rinunciato principalmente perchè allora lo scarico basso non si trovava ancora in commercio e non volevo in alcun modo dover lottare con quello alto.
Inoltre allora non c'erano nemmeno soluzioni per il bagaglio alternative alle "borsette" della Triumph. Io quando compro una moto voglio avere la possibilità di usarla con mia moglie per esplorare il mondo.
Infine: non ha il cardano Argh!
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